Zurück zur Presse-Übersicht

Ausweg aus dem Börsen-Dilemma: Wie Autohändler ihre Vermarktung neu aufstellen

Die Online-Vermarktung von Fahrzeugen stellt Händler zunehmend vor eine Existenzfrage. Traditionelle Fahrzeugbörsen verlangen stetig steigende Pauschalpreise für den gesamten Bestand – völlig unabhängig davon, ob die Inserate tatsächlich Klicks oder Verkäufe generieren. Da die Reichweite dieser Marktplätze bisher alternativlos schien, saßen viele Händler in der Falle schrumpfender Erträge.

Doch der Markt gerät in Bewegung und bietet neue Auswege aus dieser Abhängigkeit. Zum einen hat Google seine „Vehicle Ads“ nach einer geschlossenen Testphase nun für alle Händler freigegeben. Der Vorteil: Die Anzeigen leiten potenzielle Käufer direkt auf die Website des Händlers, und Kosten fallen nur dann an, wenn tatsächlich geklickt wird. Viele Händler beginnen bereits, ihre Budgets entsprechend umzuschichten. Zum anderen bringt die Autoland AG, Deutschlands größter freier Händler, mit Auto.de eine eigene Online-Plattform an den Start. Auch andere Händler können hier ihre Fahrzeuge anbieten und zahlen laut Betreiber erst dann, wenn ein Kaufabschluss zustande kommt.

Beide Entwicklungen versprechen der Branche dringend benötigte Alternativen zu den etablierten Börsen. Dennoch ist ein kritischer Blick geboten. Google ist kein neutraler Akteur, sondern ein datengetriebener Technologiekonzern mit eigenen Profitinteressen im Anzeigenmarkt. Wer sich hingegen für Auto.de entscheidet, stärkt damit unweigerlich die Plattform eines direkten Konkurrenten.

Für Händler besteht die wahre strategische Herausforderung folglich nicht darin, eine alte Abhängigkeit durch eine neue zu ersetzen. Vielmehr gilt es, die verschiedenen Vermarktungskanäle künftig bewusst zu mischen, um sich Verhandlungsmacht zurückzuerobern. Entscheidend für den Erfolg werden dabei die Details sein: von den tatsächlichen Kosten pro Lead über die Vertragsbedingungen bis hin zur Kontrolle über die eigenen Kundendaten.